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全国首次!开阳高速亮“神器” 3小时拆建4座天桥

楬橥时间:2020-04-17 来源:广东省交通运输厅 【打印】

   3小时内拆除2座旧天桥,架设2座新天桥。开阳高速改扩建项目运用SPMT模块智能移运技术正正在全国首次执行高速天桥同步拆除与搭建。这是去年广东高速工程,首次运用SPMT技术拆除天桥后的又一立异突破!


 (👇戳视频告诉你这是怎样实现的)


  3小时同步拆桥、建桥4座 

   4月15日上午10点,正正在开阳高速恩城至大槐段的天桥施工现场,施工总教导发出指令:“开阳高速改扩建5号天桥拆建工程启动”,8组SPMT自控液压模块运输车同时运作。3小时后,原5号天桥被成功拆除,正正在距离被拆除天桥32米处,一座新天桥迅速搭建起来。

   作为粤西交通大动脉,开阳高速日均车流量达到9.22万车次。因扩建工程需要,开阳高速公路上跨天桥需拆除13座,新建12座,分布地点零散且构制时局务署众样。如果采用传统拆桥建桥技术,众次交通封合,将对大众出行制成影响。

  “传统爆破拆除天桥需要10-13个小时,吊装架设天桥更是需要3-7天,而运用SPMT技术对天桥同拆同建只需3小时,大大镌汰了封合交通施工时间。”开阳改扩建项目工程技术部副部长李晓华说,智能新技术不仅节省了工期,也为社会出行创建了效率。


  工期可节省一个众月 

  李晓华先容,目前已运用智能新技术拆除天桥6座,新建天桥5座,忖度5月将完成全线快速拆建天桥的目标。届时,5次运用SPMT智能新技术,合计将节省一个月的工期。

   此次新桥梁体架设完成后,正正在不封合主线交通的情况下,只需“养生”三天,正正在桥梁拼接缝中安装伸缩缝,浇筑混凝土,洒水并铺上土工布,天桥就可以正常通行。此外,运用SPMT技术还能镌汰一次性材料运用和人工拆建的范围,避免传统爆破桥梁带来的粉尘污染,越发节能绿色环保。


  冲刺年底主线通车 

  开阳高速改扩建项目自2月10日开始复工,2月底正正在省内率先实现全标段复工。目前,整体项目返岗人员5200众人,返岗率超150%。

  作为广东省“十三五”功夫的浸大基础扶植项目,开阳高速改扩建工程项目起于鹤山市址山镇(水口立交前),主线全长125.2公里,采用双向八车途高速公路标准进行改扩建,陈设速度120公里/小时。

  目前,开阳高速改扩建项目主线路基单幅交验完成229公里,占主线应交验里程的98%,主线半幅交通转换完成68公里,路面施工完成40%,接下来将戮力以赴冲刺年底主线通车的目标。


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